2025量产L4 RoboTaxi，3BHB017688R0001滴滴自动驾驶再进一步

近日，广汽旗下电动汽车品牌埃安宣布与滴滴自动驾驶公司合资成立的广州安滴科技有限公司获批工商执照。双方将基于广汽埃安的纯电专属整车平台及车辆电气架构，融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案，合作打造L4无人驾驶量产车，实现自动驾驶领先技术与新能源整车制造成熟经验的深度融合。  滴滴自动驾驶团队从2016年开始组建，到2019年从母公司拆分独立，一直坚持投资L4级自动驾驶。近几年L4自动驾驶行业并不理想，长期的烧钱，项目迟迟不能落地，让不少初创公司和大公司关闭或放弃项目。同样作为出行领域的龙头企业，Uber在2020年出售了其自动驾驶部门，退出了自动驾驶的研发工作。  那么滴滴的自动驾驶到底是什么水平了？  目标：2025年自动驾驶量产车接入滴滴共享出行  同样面向L4的自动驾驶公司，包括大洋彼岸的Waymo、Cruise，国内的小马智行、百度Apollo、文远知行、元戎启行、AutoX等等，都已经落地了一批试点项目。尽管滴滴此前的试点规模不及百度Apollo旗下的萝卜快跑平台，但其L4自动驾驶车辆也早在2020年6月首次对外上路，在广州和上海的运营区域内进行混合派单，截至去年10月保持了超过1200天的安全运营记录。  而在美国加州的自动驾驶路测中，在前几年，滴滴有着比较亮眼的表现，在2021年平均接管里程仅次于AutoX和Cruise。不过随后几年滴滴自动驾驶在加州的车队数量不增反降，从2021年的12辆降至2023年的10辆，包括接管率、里程等数据排名开始下滑。  当然这只是在加州的测试数据，并不代表整体水平。  去年4月滴滴举办了2023滴滴自动驾驶开放日，当时滴滴展示了多款在自动驾驶领域的硬件产品，包括DiDi Neuron未来服务概念车、与北醒光子联合研发的北曜Beta激光雷达、三域融合计算平台“Orca虎鲸”等。  同时还披露了滴滴自动驾驶在技术、量产、创新业务方面的进展。当时滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶CEO张博表示，公司团队的下一个目标是实现无人化运营中心，L4级别自动驾驶汽车能够完成自动接单和驾驶、并自动完成充电、维修保养清洗等工作。  张博还透露，滴滴首款量产车型计划在2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。即到2025年，自动驾驶与有人驾驶车辆将会同时在滴滴出行平台上接单。  广汽两次合计投资超26亿元  而滴滴的量产车型，就是与广汽埃安联合打造的。根据公司公布的信息，目前双方联合打造的首款Robotaxi量产车型已经完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，首批L4车型计划在2025年量产，全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港，并以混合派单形式接入滴滴出行网络，为用户提供安全舒适、高性价比的无人驾驶出行服务。  滴滴与广汽的合作也由来已久，早在2021年5月，广汽集团就向滴滴自动驾驶投资超过3亿美元，滴滴自动驾驶公司同时宣布与广汽埃安达成战略合作。  去年10月，广汽集团发布公告宣布，广汽资本与广州开发区投资集团有限公司按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶1.49亿美元。  两次合计超过26亿元人民币的投资，可以说广汽几乎是与滴滴坐在同一条船上。而滴滴能否利用与埃安合作的自动驾驶车型真正实现L4自动驾驶商业落地，就要期待2025年双方的表现了。